الگوی دموگرافیک-اجتماعی مرگ های ناشی از حوادث ترافیکی در استان کردستان طی سال های ۸۸-۸۱

Authors

لیدا گرگین

lida gorgin urmia university of medical sciences, urmia, iranدانشگاه علوم پزشکی ارومیهسازمان اصلی تایید شده: دانشگاه علوم پزشکی ارومیه (urmia university of medical sciences) داوود خراسانی

davood khorasani social determinants health research center, urmia university of medical sciences, urmia, iranمرکز تحقیقات عوامل اجتماعی موثر برسلامت- دانشگاه علوم پزشکی و خدمات بهداشتی درمانی استان آذربایجان غربیسازمان اصلی تایید شده: دانشگاه علوم پزشکی ارومیه (urmia university of medical sciences) شاکر سالاری لک

shaker salari lak medical sciences faculty, islamic azad university, tabriz branch, tabriz, iran.دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تبریز، دانشکده علوم پزشکی، تبریز، ایران، تلفن تماس: 4769185-0411سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه آزاد اسلامی تبریز (islamic azad university of tabriz) رسول قره آقاجی

rasool garehaghaji faculty of medicine, urmia university of medical sciences, urmia, iranدانشکده پزشکی، دانشگاه علوم پزشکی ارومیهسازمان اصلی تایید شده: دانشگاه علوم پزشکی ارومیه (urmia university of medical sciences) ادیب حمیدی

abstract

پیش زمینه و هدف: در سال های اخیر آسیب ها یکی از مشکلات مهم نظام های بهداشتی، اقتصادی و اجتماعی بوده است. از میان آن ها، آسیب ترافیکی به دلیل خصوصیات خاص خود از جمله فراوانی بالا، شدت زیاد و امکان درگیر شدن مستقیم تمامی افراد جامعه از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در ایران نیز آسیب های ترافیکی دومین علت مرگ و اولین علت عمر هدر رفته به شمار می رود. مطالعه حاضر با هدف مشخص نمودن سیمای دموگرافیک-اجتماعی مرگ ناشی از آسیب های ترافیکی در یک دوره زمانی 8 ساله در استان کردستان انجام گردید .   مواد و روش ها: این مطالعه به روش مقطعی با اهداف توصیفی و تحلیلی بر روی داده های موارد فوت ناشی از آسیب های ترافیکی ثبت شده در سیستم پزشکی قانونی استان کردستان طی سال های 88-81 انجام گردید. برای تحلیل داده ها در مورد اهداف توصیفی، فراوانی های مطلق و نسبی محاسبه گردید و در مورد اهداف تحلیلی از آزمون خی دو استفاده شد.  یافته ها: بر طبق یافته ها مطالعه نسبت مرگ مردان به زنان 2/4 به 1 بود. از نظر توزیع سنی، گروه سنی34-15 سال ( 3/43% ) بیشترین و کمتر از 5 سال (2/5%) کمترین فراوانی رخداد مرگ را داشتند. سطح تحصیلات 3/49درصد فوت شدگان بی سواد و یا تحصیلات ابتدایی بود. از نظر توزیع مرگ در بین استفاده کنندگان از جاده، بیشتر فوت شدگان سرنشینان خودرو و درصد کمتری عابرین پیاده بودند.    نتیجه گیری: نتایج مطالعه نشان داد که مرگ ناشی از آسیب های ترافیکی به صورت تصادفی در جامعه توزیع نشده است و می توان با فرهنگ سازی و آموزش خصوصاً مردان جوان، میزان مرگ ناشی از آسیب ترافیکی را کاهش داد.

Upgrade to premium to download articles

Sign up to access the full text

Already have an account?login

similar resources

الگوی دموگرافیک-اجتماعی مرگ‌های ناشی از حوادث ترافیکی در استان کردستان طی سال‌های 88-81

  Received: 16 Sep, 2012 Accepted: 15 Nov, 2012     Background & Aims: From among the various injuries, road traffic injuries have special characteristics such as high frequency, high intensity and involvement of population. Damage of these events is so extensive that it called war of road. Consequences Traffic injuries in Iran is the third cause of death and have the highest DALY, and the most...

full text

ویژگی‌های جمعیت شناختی عابرین متوفی ناشی از آسیب های ترافیکی استان کردستان طی سال‌های 88-83

زمینه و هدف: آسیب‌های ترافیکی به دلیل فراوانی بالای مرگ و میر و امکان درگیر شدن اکثر افراد جامعه از اهمیت ویژه‌ای در دنیا برخوردار هستند. این آسیب‌ها در ایران نیز بعد از بیماری‌های قلبی- عروقی دومین علت مرگ و اولین علت عمر هدر رفته است و از جمله مهم‌ترین مشکلاتی است که سلامت کشورمان را تهدید می‌نماید. در این بین، عابرین پیاده، آسیب‌پذیرترین فرد در آسیب ترافیکی هستند که احتمال ناتوانی جسمی و م...

full text

بررسی اپیدمیولوژیک آسیب های ناشی از حوادث در استان همدان طی سال های ۹۳-۸۸

مقدمه: آسیب های ناشی از حوادث از علل اصلی و قابل اجتناب، بیماری ها و مرگ در بیشتر کشورهای جهان است. آگاهی از ابعاد این رخدادها برای سیاستگزاران بهداشتی حائز اهمیت است. هدف از این مطالعه تعیین آسیب های ناشی از حوادث در مراجعین به اورژانس استان همدان بوده است. روش کار: مطالعه حاضر یک مطالعه توصیفی_تحلیلی از نوع مقطعی است که کلیه مصدومین مراجعه کننده به اورژانس بیمارستان های استان همدان طی سال های...

full text

بررسی اپیدمیولوژیک آسیب های ناشی از حوادث در استان همدان طی سال های 93-88

Introduction: Injuries from accidents are the major and avoidable causes of illness and death in most countries of the world. Knowledge of the occurrence of accidents is of special importance to health policy makers. The aim of this study was to determine the injuries caused by accidents in emergency department of Hamadan province. Methods: This study is descriptive-analytic from cross secti...

full text

بررسی الگوی جغرافیایی و دموگرافیک مرگ و میر ناشی از سرطان معده در استان مازندران در سال های 1384-1380

Background and purpose Stomach cancer is the 2nd cause of mortality in the world and one of the most important causes of mortality in Mazandaran Province. Therefore, this study was designed to explain geographical and demographic patterns of mortality caused by stomach cancer in Mazandaran province and to identify the high-risk areas. Materials and methods: Â descriptive study was conducte...

full text

میزان و الگوی اپیدمیولوژیک مرگ و میر ناشی از سوانح ترافیکی در استان کرمانشاه طی سال های ۹۳-۱۳۸۸

چکیده مقدمه : از جمله مهم ترین و قابل توجه ترین خطراتی که زندگی افراد را در کشورهای مختلف جهان تهدید می کند، افزایش سوانح ترافیکی است. مطالعه حاضر با هدف تعیین میزان و الگوی اپیدمیولوژیک مرگ و میر ناشی از سوانح ترافیکی انجام گردید. روش کار: در این مطالعه مقطعی از اطلاعات مربوط به موارد مرگ ناشی از سوانح ترافیکی پزشکی قانونی استان کرمانشاه، طی یک دوره 6 ساله و به صورت سرشماری استفاده گردید. طبقه...

full text

My Resources

Save resource for easier access later


Journal title:
مجله پزشکی ارومیه

جلد ۲۳، شماره ۷، صفحات ۷۴۵-۷۵۱

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023